一季度，马钢供应奇瑞汽车板4.5万多吨，占到奇瑞汽车板采购总量的35%。这是马钢与奇瑞合作以来季度最高供应量。马钢由此成为奇瑞最大的汽车板供应商，也为马钢今年首季汽车板销售突破21万吨、创出季度新高提供了支撑。

    奇瑞已形成年产销70万台汽车规模。其汽车板市场，中外十多家知名钢企角逐。国内，武钢一直居于霸主地位；国外，韩国浦项为分得一杯羹前来攻城略地。面对激烈竞争，马钢强化自身，把汽车板的开发作为“研产销”的重要任务层层加以落实。

    “马钢牌”汽车板自2005年进入奇瑞市场，由当初的年仅万吨做到了去年的15.5万吨，今年一季度，平均每月超过1.5万吨，一举成为奇瑞汽车板供货大户。材质也由最初的普碳系列，发展到今年一季度的以深冲钢、超深冲钢、加磷强化钢等中高端牌号为主。供货的“含金量”也逐步提高。期间，马钢强化生产、技术和销售的协同，加快订单综合评审速度，强化订单对计划的控制力。对于奇瑞小批量冷门规格订单，快速与奇瑞沟通，采取提前批量备货、优化组产模式等方式保证订单的兑现率和交货的及时性。销售部门对售前、售中、售后服务的内容、程序、时效、方法等方面完善服务标准，提高对奇瑞的精确化服务层次。专门为奇瑞提供服务的芜湖加工中心不断满足奇瑞个性化服务要求。目前已形成了汽车板的剪切加工与销售，开卷落地料加工与配送，汽车内部结构件的冲压与配送能力。在几十家奇瑞供应商中，马钢供货质量一直名列前茅。

    同时，突破汽车面板供货“瓶颈”，这是奇瑞对马钢的期盼，也是马钢一直努力的目标。为此，奇瑞今年提前2个月向马钢订货，还与马钢合资成立马钢（芜湖）材料技术有限公司。奇瑞真诚的愿望，马钢永不放弃的决心，必将催生马钢汽车面板的早日问世。

    据悉从2005年汽车板研发成功到2010年产销量近80万吨，马钢汽车板销量可谓一年一个台阶，实现了巨大飞跃。究其原因，除了马钢汽车板品种质量的不断提升外，优质的产品服务也功不可没。马钢汽车板研发成功之初，国内汽车用板市场格局是国内少数几家大钢铁企业产品已占据70%-80%的份额，另外20%-30%的份额则为进口高档汽车板材。